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預估年底前台北股市也不易下跌，期貨交易人若有年底作帳行情的期待，可以考慮建立低風險的買進買權部位。（資料照，記者劉信德攝）
2017-12-26 08:34
〔即時新聞／綜合報導〕昨日台北股市一開盤，即有往上衝高突破的態勢，但盤勢隨即轉弱並在平盤下方狹幅盤整，午盤雖一度上揚攻高，但隨即賣壓湧現終場以小黑作收，加權股價收盤小幅下跌14.78點，收在10522.49點，集中市場成交量縮至811.51億元；三大法人共計賣超0.07億元，其中外資及中資買超6.62億元，投信買超0.39億元，自營商賣7.08億元。外資在期貨市場亦是少量進出，台股期貨多單未平倉量較前一交易日增加381口，累計多單持倉量為45,550口。據報導，蘋果公司下修明年首季的IphoneX手機銷量預估4成，也就是從5千萬支狂砍至3千萬支，昨日蘋概股黯然失色，股王大立光股價下跌200元，但加權股價指數亦未因股王失色而大跌，近期國際股市紛紛休市，加上外資的台股期貨淨多單仍有4.5萬口水準，預估年底前台北股市也不易下跌，期貨交易人若有年底作帳行情的期待，可以考慮建立低風險的買進買權部位。今日觀察重點：週一國際股市近半因聖誕節休市，台股早盤以小高盤開出，但在缺乏電子權值股領軍，成交量持續萎縮，全天僅40點左右的窄幅波動，收盤守穩月線之上。終場指數下跌14.78點，跌幅0.14%，收在10,522.49點，成交金額為813.66億元。OTC指數上漲0.02%，連續第三天站穩月線。技術面與籌碼面：（1）均線：近兩週台股持續在10,450~10,650間窄幅震盪，呈現量縮橫盤格局未變。（2）量能：美歐美聖誕節結束，短期成交量將緩步擴大，但因台灣又將面臨新年假期，回升至千億元以上，尚須等待時日。（3）技術指標：9日KD低檔回升，MACD柱狀體向上，技術指標偏強。（4）法人籌碼：三大法人合計-0.07億元；外資+6.62億元、投信+0.4億元、自營-7.08億元。選股方向可留意拉回整理IC設計、二線塑化等法人買超個股與低基期的生技股。重點訊息：（1）25日晚間市場傳昆山市政府以環保因素，下令當地廠商從25日起，至明年1月10日限制排放汙水，全面停產以改善水質，市場點名6269台郡、6153嘉聯益、2317鴻海、2311日月光均受到影響。但是稍晚又傳出因為影響層面過大，決定暫緩實施。（2）石油輸出國家組織（OPEC）減產協議將至2018年底，法人預期，將支撐明年上半年原油價格維持在每桶45～60美元，助塑化業者成本控管及刺激下游買方補庫存意願，在各原料中，2018年呈現供給小於需求，尤其PVC與ABS，概念股1305華夏、1312國喬、1326台化等可望受惠。資料由「日盛投顧」、「康和期貨」提供
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苗栗市公所推出「那一年我們騎鐵馬到北港進香」老照片展，到場的謝鳳香在60年前第一次參加時，是近200名參加者中唯一的女生。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 苗栗市公所為重現1甲子以前的北港鐵馬進香盛況，今年透過老照片徵集、耆老訪談，重現在交通不便的「那些年」，苗栗鄉親如何「瘋媽祖」，老一輩的記憶透過口述，又鮮活地呈現出來。苗栗市公所指出，依文化部資料顯示，台灣早年的腳踏車多從日本進口，1950年代起政府扶植國內腳踏車產業，一直到1960年代是台灣腳踏車第一波全盛時期，腳踏車成為常民主要的交通工具，直到1968年機車進入台灣市場才逐漸沒落，巧恰與苗栗客庄媽祖進香活動的全盛時期相呼應。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }耆老口述歷史中，當年進香車隊少則數人，多則上百人，通常一隊都在1、20人左右，車隊中有領隊、副領隊，還有修車師父帶工具隨隊，出發前要先將腳踏車送車行檢查保養，萬一進香途中遇輪胎漏氣、爆胎或掉鏈等，修車師父可馬上排除，繼續進香路程。耆老勾勒出的進香路線，如騎海線沿台1線公路騎，馬路筆直寬敞，一般認為是較輕鬆的路線；如走山線，要從台13線尖豐公路南下，道路崎嶇，上坡下坡不斷，被視為挑戰路線，尤其是三義火炎山、后里到台中火力發電廠的上坡路段，更被視為「天堂路」，許多人都無法一鼓作氣騎上去，是最常摔車的危險路段，如能通過考驗會馬上成英雄，受眾人歡呼，因此不管男女，大家都全力衝刺。市公所老照片展推出後，不少耆老到場回憶當年，其中羅萬枝、劉忠雄是當年的領隊，曾清吉是騎過8次的「勇腳」，曾木全一口氣可以騎上火炎山的陡坡，還有唯一的「女英雄」謝鳳香，此外，黃海枝在八卦山下坡時腳踏車前叉斷裂，但媽祖保佑平安，一段段回憶和驚險故事，讓人聽得入迷。81歲的謝鳳英1957年第一次騎車進香，全隊近200人中只有她一個女生，旁人問她會不會害羞、不便，她說當年大家都很單純，對媽祖婆信仰更是虔誠，一路上根本不會有什麼「雜念」。鐵馬進香最丟臉的事就是騎不動被人「放火車」（牽腳踏車坐火車回去），因此為了榮譽和面子，多數人都會靠意志力與對媽祖的信仰，一路平安騎到北港。當年參加者年齡都在10幾歲到20歲左右，有人去了一次就不敢再去，也有人連去8次；有人騎腳踏車進香，後來也騎機車進香，之後更是每年參加北港進香團，當年的鐵馬進香發展出一股騎腳踏車運動風，堪稱是現代自行車運動的先驅。苗栗市公所推出「那一年我們騎鐵馬到北港進香」老照片展，到場耆老在老照片中找出自己年輕的身影。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook
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